For mange bileiere, når det gjelder vedlikehold av biler, ønsker de å spare penger og gjøre det selv. Å bytte tennplugger er ofte det første du tenker på. Det høres veldig enkelt ut - skru av den gamle og ta på den nye. Men faktisk er svaret på dette spørsmålet ikke satt i stein: for noen bilmodeller er det faktisk en enkel oppgave som kan gjøres selv; For noen andre modeller er det imidlertid en kompleks oppgave som er ganske utfordrende og til og med ikke anbefalt for nybegynnere å prøve.
La oss nå ta en titt på trinnene for å skifte tennplugger og problemene som trenger oppmerksomhet:
- velg tennpluggen (gjennom Songhes offentlige nummer eller liten programplattform) for å matche
- anbefaler bruk av profesjonelle installasjonsverktøy (spesielle installasjonsverktøy se følgende figur)
- slå av tenningsbryteren og installer tennpluggen i kald tilstand (prinsippet om varmeekspansjon og kaldsammentrekning, når tennpluggen er i ekspansjonstilstand, vil demontering skade sylinderledningen og tennpluggtrådene og forårsake brudd på jernskallet)
- Installasjonstrinn:
- Fjern motorpanelet og tilhørende komponenter, plasser dem på reservedelsbilen, forby uorden;
- Rengjør støvet med luftblåse- eller rengjøringsverktøy for å forhindre at rusk faller ned i sylinderen og forårsaker unormal forbrenning;
- Trekk ut tenningsspolen en etter en, fordi tenningsspolen er lett å bryte, den må ristes opp og ned sakte trekk ut, og blås deretter støvet i sylinderen med luft for å unngå at støv kommer inn i forbrenningskammeret og forårsaker unormal forbrenning;
- Bruk installasjonsverktøyet som er forberedt på forhånd, hold installasjonsverktøyet vertikalt, sørg for at det er helt montert med tennpluggen, løsne tennpluggen mot klokken, sett inn gummistangen, dekk til tennpluggen og løsne tennpluggen til den er fjernet, (hvis den gamle tennplugggjengen er ødelagt, kan du bruke "omvendt kran"), trekk den ut;
- Sett den nye tennpluggen inn i gummistangen og sett den inn i sylinderen, (sylinderen er relativt dyp, hvis du bruker en skiftenøkkel direkte, vil det være lett å støte på gapet, forhindre tilt og skrueskader) og skru den inn med klokken, bruk en skiftenøkkel med momentverdi, installer spesifisert dreiemoment, og installer den (momentverditabell, se følgende figur);
- Hold momentnøkkelen vinkelrett på installasjonsverktøyet, bekreft at den er helt montert med tennpluggen, stram tennpluggen med klokken, og hør en "klikk"-lyd, det vil si oppfylle installasjonskravene (som f.eks. tilt og glidning av skiftenøkkelen vil føre til isolatorbrudd og skliproblemer);
- Installer tenningsspolen og tilhørende komponenter (installer tenningsspolen skal samsvare med rekkefølgen til hver sylinder, ikke bland rekkefølgen)
- Dekk til motorpanelet, start bilen, installasjonen er fullført. Den tekniske handlingen med å skifte tennplugger er ikke komplisert, men dens "kompleksitet" kommer hovedsakelig fra de fysiske adkomstvanskene forårsaket av kjøretøyets egen design.
Det er som en åpen-bokeksamen. Spørsmålene (trinnene) er offentlige, men om du enkelt kan gå til eksamenslokalet og skrive ned svarene (operasjonsrom og verktøy) avgjør vanskelighetsgraden for denne eksamen.
Derfor, for bileiere som kjører modeller med romslige motorrom og er villige til å skitne hendene, er dette et verdt og givende DIY-prosjekt å prøve. For de fleste eiere av moderne kompakte modeller er det imidlertid utvilsomt et mer bekymringsfritt og tryggere valg å betale en rimelig arbeidsavgift og overlate faglige saker til profesjonelle. Den sanne visdommen med bilvedlikehold ligger i å gjøre en klok balanse mellom "spare penger" og "spare innsats". Etter-servicepersonellet til Songhe Spark Plugs vil gi deg nøyaktig veiledning.
